Наша компания изучает рынки транспорта, логистики и коммерческой недвижимости, некоторые работы было признано целесообразным условно сгруппировать под обобщающей темой «Рынок складской недвижимости в Российской Федерации и зарубежных странах». Ниже Вы можете ознакомиться с некоторыми работами по сопряженным темам.
Есть ли перспективы для развития логистики этого региона?
Как построена организация железнодорожного транспорта в других странах. Сравнение с Россией.
Обзор российского рынка грузового вагоностроения (полувагоны, цистерны, платформы, крытые вагоны, хопперы и т.п.).
Исследование современного состояния российской портовой и автодорожной инфраструктуры, инвестиционные проекты.
Как развивался рынок грузовых авиаперевозок в России и СНГ по внутренним и международным направлениям
Современная логистика уже невозможна без мощной автоматизации всего процесса.
Как построена организация железнодорожного транспорта в других странах. Сравнение с Россией.
Исследование современного состояния российской портовой и автодорожной инфраструктуры, инвестиционные проекты.
Есть ли перспективы для развития логистики этого региона?
Современная логистика уже невозможна без мощной автоматизации всего процесса.
Как развивался рынок грузовых авиаперевозок в России и СНГ по внутренним и международным направлениям
Обзор российского рынка грузового вагоностроения (полувагоны, цистерны, платформы, крытые вагоны, хопперы и т.п.).
Складская логистика играет важное значение в процессе продвижения товарно-материальных ценностей. В современных условиях действует достаточно сложная и многоуровневая система складирования товаров по цепочке от производителя к конечному потребителю. Классическая схема выглядит следующим образом: от производственной площадки производителя (заводские или даже цеховые склады готовой продукции) товары перемещаются на центральные или зональные склады того же изготовителя, которые обслуживают его интересы в регионах или других географических зонах.
Далее товары поступают на региональные или зональные склады ведущих дилеров, осуществляющих дистрибуцию товаров в конкретном географическом регионе. После этого товары поступают на склады мелкооптовых или розничных компаний, осуществляющих сбыт готовой продукции конечному потребителю.
Очевидно, что даже такая, считающаяся классической, схема требует «умной» системы управления с целью своевременного удовлетворения потребностей конечного заказчика, а также недопущения затоваривания складов ни на каком этапе.
На самом деле все может обстоять совсем не так. Действительно, сейчас много товаров распространяется по сети интернет. Как следствие возникает несколько иная цепочка работы со складской недвижимостью, однако это требует наличие специальных компьютерных систем управления как складской, так и транспортной логистики.
Мы приглашаем к сотрудничеству, в качестве первого шага предлагаем Вам максимально подробно заполнить бриф на проведение маркетинговых исследований.
+7 985 389-25-91,
Пн-Пт:9:00 — 18:00 (МСК)
© 2018 — 2023 LW-Analytics
ИП Юшков А.Ю.
ИНН 772800665770
г. Москва
НАШИ УСЛУГИ
+7 915-347-87-44, +7 499-909-33-03
Пн-Пт:9:00 — 18:00 (МСК)
Конкурентная разведка
Исследование зарубежного опыта
