Рынок бункеровки судов
Особенности бункеровки в Арктическом бассейне Российской Федерации
+7 (985) 384-44-28
+7 (985) 384-44-28
Рынок речных судов включает в себя сегменты пассажирских, грузопассажирских и грузовых судов различного назначения и водоизмещения. Сейчас многие судовладельцы реализуют свои программы: идет строительство круизных речных судов типа “Мустафа Карим”, а также судов на подводных крыльях, в том числе и для эксплуатации на местных пассажирских линиях на Черном море.
Представляет интерес также поставки плавающих средств типа “река-море”, которые могли бы плавать в арктических условиях.
Близкие темы
Особенности бункеровки в Арктическом бассейне Российской Федерации
Исследование современного состояния российской портовой и автодорожной инфраструктуры, инвестиционные проекты.
Одной из любимых тем в нашем Аналитическом бюро была и остается авиация. В мае 2019 году нами было проведено исследование “Анализ рынка гражданских вертолетов”.
Получить сведения о планах российских судовладельческих компаний обновления парка судов гражданского назначения и дедвейтом от 100 тонн.
Рынок речных судов развивается умеренно динамично, однако испытывает серьезных затруднения из-за ряда сдерживающих факторов. В первую очередь это касается условий финансирования строительства судов вообще. Без различных дотационных со стороны государства или, по крайней мере, лизинговых схем с привлечением средств крупного капитала развитие речного судоходства едва ли возможно вообще.
Кроме того, имеет значение рост утилизационного сбора, который задевает интересы многих судостроительных компаний. В ряде случаев некоторые судовладельцы вынуждены закупать бывший в употреблении зарубежный парк судов, который в ряде случаев может быть дешевле новых судов российского происхождения.
В ходе проведенного маркетингового исследования рынка речных судов были опрошены представители ряда судоходных компаний центрального, приволжского и северо-западного регионов страны (Москва, Волго-Балт, Волжско-Камский бассейн), сибирских и дальневосточных рек (бассейны Оби и Иртыша, а также Енисея, Лены и Амура) и побережья Черного моря.
Тема речных перевозок и далее занимала внимание в работе нашей компании. Уже в 2020 году наша компания провела исследование зарубежного опыта финансирования внутренних водных путей в Германии, Франции, Швейцарии, Нидерландов и Великобритании.
