Анализ рынка авиационных перевозок по регионам Российской Федерации

Автор: Андрей Юшков
Дата публикации: 30 августа, 2016

География маркетингового исследования

Россия, страны СНГ.

Актуальность маркетингового исследования

2014-2015 годы;
Возможна актуализация на 2021 год. Для этого заполните, пожалуйста, бриф на проведение маркетингового исследования рынка.

Цели и задачи маркетингового исследования

Проанализировать текущую ситуацию на рынке регулярных авиационных перевозок летательными аппаратами (самолетами и вертолетами) вместимостью до 19 пассажиров.

Состояние рынка региональных авиационных перевозок по Северо-Западному федеральному округу представлено в следующей таблице.

Таблица 1. Состояние внутренних авиационных коммерческих перевозок по регионам России (Северо-Западный федеральный округ, СЗФО).

Регион	Описание состояния рынка пассажирских региональных перевозок
Архангельская область	Осуществляется регулярное воздушное сообщение из архангельского аэропорта Васьково во многие пункты области и близлежащие регионы на самолетах Ан-2 и Л-410 (в межсезонный период временно с помощью вертолетов Ми-8). Согласно расписанию в месяц осуществляется в среднем до 200 полетов. Основной оператор перевозок – ОАО «2-ой Архангельский объединенный авиаотряд». Из областного аэропорта Талаги авиакомпаниями «ЮТэйр» и «Нордавиа» на самолетах Ан-24 осуществляются регулярные перевозки как в населенные пункты самой Архангельской области (Соловки, Котлас и др.), так и в близлежащие регионы – Республику Коми, Ненецкий автономный округ и т.д.
Ненецкий автономный регион	Из регионального центра Нарьян-Мар регулярно осуществляются перевозки на Ан-2/Ми-8 в крупные населенные пункты округа (до 60 полетов в месяц) силами Нарьян-Марского объединенного авиационного отряда. На рынке присутствует также перевозчик «ЮТэйр», осуществляющий перевозки на самолетах Ан-24 и Л-410 в соседние регионы. Республика Коми По сравнению с другими регионами страны внутренние перевозки в Республике Коми достаточно развиты, хотя и сократились значительно с советскими временами. Семь республиканских аэропортов Сыктывкар, Ухта, Усинск, Воркута, Инта, Печора и Усть-Цильма связаны регулярным воздушным сообщением не только с Сыктывкаром, но и друг с другом. Все эксплуатируемые гражданские аэродромы Республики Коми имеют ВПП с искусственным покрытием. Некоторые маршруты осуществляются даже ежедневно, что очень большая редкость в России. На линиях даже наблюдается конкуренция между авиакомпаниями «ЮТэйр» и «Комиавиатранс» Перевозки осуществляются на самолетах Л-410 и Ан-24 (до 250 полетов в месяц).
Прочие регионы	В остальных регионах округа региональные авиационные перевозки или отсутствуют или развиты очень слабо. Отмечается некоторая активность малых региональных компаний типа «Псковавиа» и Костромских авиалиний (все на самолетах Ан-24/26) по межрегиональным перевозкам.

Источник: открытые источники информации.

Интересует обновление этого исследования на 2021 год?

Под Ваши конкретные запросы?

Заполните бриф

Близкие темы

Фото анализ рынка гражданских вертолетов

Рынок гражданских вертолетов

Одной из любимых тем в нашем Аналитическом бюро была и остается авиация. В мае 2019 году нами было проведено исследование “Анализ рынка гражданских вертолетов”.