Статья в корпоративном журнале холдинга "Вертолеты России". Вертолетный рынок

Можно увидеть, что объем рынка чаще увеличивается вместе с ростом цен на нефть, но также обычно быстро падает, когда рост «нефтяных» цен заканчивается или происходит их снижение. Изменения на рынке вертолетов происходят с некоторым запаздыванием от рынка нефти, примерно на год-два. Этому есть вполне объективные причины.
ТЭК является важной отраслью современной мировой экономики и отражает ее состояние в целом. Спады и подъемы и тем более кризисные явления в экономике влияют на всех владельцев вертолетов, будь то корпорации или физические лица. Вертолет, как и вся авиация в целом, является недешевым удовольствием, поэтому к планированию закупок этого транспортного средства подходят взвешенно и осторожно, учитывая общую конъюнктуру своего рынка.
Можно указать и на другое обстоятельство: крупными потребителями услуг гражданских вертолетов в России, но и не только в ней, являются энергетические компании (нефтяники и газовики). Именно они зависят от мировых цен на энергоресурсы и, конечно же, в случае благоприятных прогнозов на своих рынках активизируют свои инвестиционные проекты, что приводит к росту спроса и новым контрактам с операторами вертолетов и фирмами-производителями. В первую очередь это касается вертолетов среднего и тяжелого классов, так как именно они наиболее востребованы энергетиками для грузовых перевозок и перевозки вахт. Легкие вертолеты в основном используются для обеспечения корпоративных нужд, полиции, экстренных служб, туризма и обеспеченных любителей авиации, и они в меньшей степени «привязаны» к ценам на нефть.
Можно сказать, что вертолетный рынок зависит даже не столько от текущих цен на нефть, сколько от ожиданий мирового бизнес-сообщества. Если есть уверенность в росте экономики, цены на нефть будут расти, следовательно, и вертолетный рынок тоже.
В нулевые годы производство вертолетов по всему миру уверенно наращивало темп вместе с ростом цен на нефть, но резко упало почти сразу после кризиса 2009 г. Через какое-то время цены на нефть восстановились и даже еще больше выросли по сравнению с докризисными временами, но доверие к сырьевому рынку в целом было потеряно — ожидался новый обвал цен, который в итоге и произошел, поэтому за несколько лет вертолетный рынок снизился практически вдвое.